Repülési kompenzáció – késés, törlés, poggyász [DOCUMENT SAMPLES]
A türelmetleneknek
A késésért (minimum 3 óra) járó kártérítés összege a repülés hosszától függ:
– repülések 1500 km-ig: kompenzáció 250 EUR
– az EU-n belüli, 1500 km-nél hosszabb és egyéb 1500 és 3500 km közötti repülések esetén: kompenzáció 400 EUR
– minden egyéb járat: 600 EUR
Példa az életből
A repülőjáratok az utazás szerves részét képezik. Eddig több éves intenzív utazás alatt szerencsém volt, és nagyobb késések nélkül mindenhova megérkeztem. Az első kellemetlen meglepetés tavaly ért egy Berlinből Máltára tartó repülőút során. Majdnem 4 órás késést tapasztaltunk. Máltáról visszafelé még rosszabb volt. A gép egyik motorja kialudt, és azonnal kényszerleszállást kellett végrehajtanunk. Voltak idegek, hosszú tartózkodás egy sürgősségi repülőtéren, nem tervezett éjszakai szállás egy szállodában, és másnap visszatérés a légitársaság által biztosított másik gépen.
A máltai utazás okot adott arra, hogy kártérítést kérjek a légitársaságoktól. Úgy döntöttem, itt az ideje, hogy magam teszteljem az egész folyamatot, és megosszam tapasztalataimat.
A kártérítés szabályai és összegei
Késő vagy törölt járat kompenzációja
Rengeteg weboldal található az interneten, ahol ellenőrizheti a kártérítési szabályokat. Az Európai Unióban a forrásdokumentumok a következők:
– Az Európai Parlament és a Tanács 261/2004/EK rendelete
Itt összegyűjtöm az érvényben lévő legfontosabb szabályokat, és néhány egyszerű szóval leírom őket.
Kompenzációra jogosult, ha a légitársaságnak felróható okok miatt (általában technikai problémák) több mint 3 órát késik.
A kártérítés összege a repülés hosszától függ:
– repülések 1500 km-ig: 250 EUR kártérítés
– az EU-n belüli, 1500 km-nél hosszabb és egyéb 1500 és 3500 km közötti repülések esetén: 400 euró kompenzáció
– minden egyéb járat: 600 EUR
A légitársaságok hibája ők nem:
- rossz időjárási viszonyok;
- a természeti katasztrófák;
– harmadik fél, például repülőtéri személyzet sztrájkja;
– politikai destabilizáció
– biztonsági fenyegetés;
– légiforgalmi irányítási korlátozások, például kifutópályalezárás;
– madárcsapások (repülő-madár ütközés);
– a repülőgép rejtett gyártási hibái.
Ha a késedelem ezen okok bármelyike miatt következik be, Ön nem jogosult kártérítésre.
Az összes szabályt részletesebben és könnyen hozzáférhető módon írja le Európai Fogyasztói Központ honlapja.
Ez egyébként egy hivatalos információforrás, így az adatok mindig naprakészek. Az oldal nagyon szép, rövid és áttekinthető. Ha valamit alaposabban ellenőrizni kell, akkor ajánlom.
Kártérítés a sérült, elveszett és késett poggyászért
A poggyászát érintő incidensekre külön szabályok vonatkoznak. Erről a témáról alapvető információkat az Európai Fogyasztói Központ weboldalának vonatkozó részében is talál, amely a poggyász kártalanítására vonatkozó szabályokat ismerteti.
Hogyan igényelhet kártérítést a késésért?
Két alapvető út létezik:
– megpróbálhatja egyedül kiharcolni a kártérítést
– megbízás (térítés ellenében) külső szakcéget kártérítés megszerzésére
Ahhoz, hogy ehhez a bejegyzéshez anyagot gyűjtsek, úgy döntöttem, hogy először egyedül próbálok kártérítést igényelni. Kár volt ebből kikerülni, de a cikkhez való tapasztalatgyűjtés jegyében úgy döntöttem, kitartóan folytatom.
Ha azonban a független vizsgálati kísérlet kudarcot vallott, akkor előre kiválasztottam két olyan céget, amelyek ilyen típusú ügyekkel foglalkoznak. Az egyik Lengyelországból, a másik pedig globálisan működik és számos nyelven támogatott.
Alább egy nagyon rövidített felvételt talál kalandjaimról. Nem írom le az összes bonyodalmat, cselekedetet és kínt, amit átéltem, mert ez nem egy kalandregény, hanem egy útmutató, de megpróbálom átadni azoknak a nehézségeknek és meglepetéseknek a lényegét, amelyekre fel kell készülni, ha valamelyik mellett döntenek. vagy az ügy megoldásának másik változata.
Kérjen kompenzációt önállóan
Bevallom, borzasztó a kísértés, hogy panaszkodjak a légitársaságok miatt, mert annyira tönkretették az áprilisomat, de mindent megteszek, hogy ezt ne tegyem. Szavamat adom, hogy tartózkodni fogok a felesleges defetizmustól, és csak azt veszem bele a tesztbe, ami szükséges.
Repülési kompenzáció – letölthető DOKUMENTUMSABLONOK
Az első probléma már azelőtt megjelenik, hogy megírnád az első mondatodat. Amikor leültem a számítógéphez, rájöttem, hogy nem is tudom:
– milyen formában kell a panaszt benyújtani?
– milyen információkat kell tartalmaznia?
– kell csatolnom valamilyen dokumentumot? Ha igen, mit?
– és végül milyen nyelven írjam?
Mielőtt bármit is írtam volna, választ kellett keresnem a kétségeimre. Saját panaszomon dolgozva arra a következtetésre jutottam, hogy hasznos lenne a panaszlevél sablonok elkészítése, ami nagyban megkönnyítheti az ügy első lépéseit. A levelek sablonjainak elkészítésekor rájöttem, hogy maguk a levelek tartalmaznak egy sor választ a fenti kérdésekre. Mielőtt elkezdené a panaszlevél írását, feltétlenül ismerkedjen meg a panaszszöveg sablonjaival. Csak a minták elemzésével szinte minden kérdésére választ kaphat. A panaszdokumentumokban használandó hivatalos szövegsablonok elérhetők a weboldalon Európai Fogyasztói Központ. Ezek nyers szövegek, még nincsenek hivatalos levél formátumba rendezve. Lemásoltam őket, és elkészítettem egy kész panaszlevél sablonját, amelyet az alábbi linkekről tölthet le.
A fájlok univerzális RTF formátumban kerülnek mentésre, amely gyakorlatilag bármilyen szövegszerkesztőben megnyitható. Egyes szerkesztők (pl. Word) biztonsági okokból alapértelmezés szerint blokkolják az internetről letöltött fájlok módosításának lehetőségét. Ezután a szerkesztőablak felső részén megjelenik egy üzenet és egy gomb, amely feloldja a szöveg szerkesztésének lehetőségét.
– panasz sablon – kártérítést kérő levél késett járat miatt (lengyelül)
– panasz sablon – kártérítési levél késett járat miatt (angol)
Mindkét írás úgy épül fel, hogy pontosan tükrözzék egymást, de két különböző nyelven. Ha nem beszél angolul, és szeretné tudni, mi van a szövegben, töltse le a lengyel verziót, amely az angol verzió pontos tükörképe.
A megjegyzések vagy azok a helyek, ahol meg kell adnia saját adatait, mindkét betűben pirossal vannak jelölve. A levél elküldése előtt távolítson el minden piros szövegrészletet, és írja be saját adatait a megfelelő helyekre. Az írás végleges változatában nem maradhatnak piros töredékek.
Lengyel nyelven készíthet panaszt a lengyel fuvarozóknak. Készítsen panaszt angol nyelven az összes többi fuvarozó számára.
Hova kell panaszt küldeni?
A kérdés első pillantásra triviálisnak tűnik, és egyszerű választ kell adni rá. A válasz általában egyszerű, mert a panaszt a panaszbeadványok benyújtására megjelölt e-mail címre vagy a légitársaság honlapján elérhető reklamációs kapcsolatfelvételi űrlapon kell elküldeni. Nos, először is, mi a cím vagy hol van ez a nyomtatvány?
Míg a nagyobb és ismert légitársaságok olyan helyeken teszik közzé ezeket az információkat, amelyek viszonylag könnyen megtalálhatók a weboldalukon, addig az én esetemben a Malta Air honlapján történő keresés több napig tartott. Néhány napon át türelmesen fésülködtem a Malta Air weboldalának következő aloldalain, megismerve a fuvarozó számos, a jogaimról szóló átfogó leírását, de nyoma sem volt a panaszokhoz megfelelő kapcsolatfelvételi űrlapnak vagy e-mail címnek. Feltételezhetjük, hogy stréber vagyok, és valaki más korábban és gyorsabban találta volna meg ezeket az információkat, de magánvéleményem szerint a hozzáférésnek intuitívabbnak kell lennie.
Végül sikerült, és a sok aloldal egyikén találtam egy apró cetlit a címmel: [e-mail védett] Fú… micsoda megkönnyebbülés! Nekünk megvan!
Befejeztem a levelezést, azaz: kísérőlevél, jegyek és foglalási visszaigazolások, beszállókártyák beszkennelése és a helyzet miatt felmerülő többletköltségek (étkezés vásárlása és az autó parkolóban történő parkolási díjak) beolvasása. fizetős parkoló a repülőtéren egy nappal meghosszabbítva), és küldtem egy e-mailt a megadott címre.
Mi a következő lépés a panasz elküldése után?
A reklamációs e-mail elküldésekor azt a lehetőséget választottam, hogy amikor a légitársaság megnyitja az e-mailt, akkor a gép elektronikus visszaigazolást küld az üzenet megérkezéséről. Sajnos a légitársaság oldalán lévő szervereken valószínűleg van lehetőség arra, hogy ne küldjenek automatikus visszaigazolásokat ellenőrizve, így nem kaptam választ.
Szerencsére az általam küldött e-mailt nem kaptam vissza, ami azt jelentette, hogy a cél e-mail cím helyes volt, és az e-mail a postafiókomba került. Innentől már csak várni kellett.
Az ügyet a hatályos jogszabályok és határidők szempontjából nézve a légitársaságnak a panasz beérkezésétől számított 30 napja van arra, hogy válaszoljon rá. Ha ezen időn belül választ kap, akkor annak tartalmától függően megfelelően reagálnia kell. Ha a légitársaság 30 napon belül nem válaszol, az azt jelenti, hogy panasza elfogadottként kezelhető és minden megjegyzés nélkül elfogadott. Az én esetemben pontosan ez történt. Hosszú csend volt, és 30 napig nem kaptam választ. Ez egyrészt azt jelentette, hogy a panaszom jogos volt, és jogosult vagyok a kért összegű kártérítésre, másrészt viszont feltettem magamnak a kérdést: mit tegyek ezután?
Vártam még vagy egy tucat napot, majd úgy döntöttem, hogy újra felveszem a kapcsolatot a légitársasággal. Sajnos a kapcsolatfelvételi kísérleteim válasz nélkül maradtak. Nulla. Semmi. Teljes csend és semmi reakció.
Fél évnyi fejem falba verése után rájöttem, hogy átlagemberként nincs igazi eszközöm arra, hogy befolyásoljam és bármilyen reakciót kikényszerítsek a tőlem több ezer kilométerre lévő légitársaságoktól. Lehet, hogy egyszerűen nem válaszolnak nekem, és ennyi.
A légitársaságok nem válaszolnak, mi lesz ezután?
Sajnos, ha a légitársaságok nem reagálnak a benyújtott panaszra, akkor már csak a jogi megoldások maradnak, amelyek (korlátos ismereteim szerint) alapvetően két ésszerű lépésből állnak:
– az eset jelentése az európai fogyasztóvédelmi ombudsmannak , és nyomásgyakorlás megkísérlése ezen a hivatalos hivatalon keresztül, ami további hónapokig tartó küzdelmet (és további levelek írását) jelent a légitársasággal és a hivatallal, amelyet meg kell győznünk, hogy járjon el a nevünkben
– az ügy átadása egy profi ügyvédnek, aki díjazás ellenében sikeresen lefolytatja azt. Természetesen a 2 x 400 eurós potenciális kártérítéssel (ami az én esetemben is a tét volt) az ügyvéd megbízásának költségei meghaladnák a teljes követelés értékét. Van azonban egy másik, sokkal olcsóbb lehetőség is: egy olyan ügyvéd megbízása, aki a légitársaságoktól való kártérítések behajtására specializálódott, és az ilyen segítségnyújtás költségeit ésszerű szinten kell tartani.
Ezen a ponton elfogyott a türelmem az önálló kárpótlásért való küzdelemhez, és úgy döntöttem, hogy felhagyok a további levelek írásával és az Európai Unió hivatalos mechanizmusainak beindításával. Úgy döntöttem, hogy nem akarok több időt és idegeket pazarolni erre, és úgy döntöttem, hogy ügyvédekre adom az ügyet.
Hogyan fogadjunk ügyvédet kevés pénzért?
A módszer egyszerű, és többé-kevésbé úgy működik, mint egy csoportos per (ez a legegyszerűbb módja annak, hogy megmagyarázzuk). Azok az ügyvédek, akik a légitársaságok kártérítésének behajtására szakosodtak, emberek nagy csoportja nevében járnak el, és egyszerre sok ügyet intéznek. Díjazásunk részeként a kártalanításunk egy részét átadjuk nekik, de csak abban az esetben, ha a pénzt sikeresen visszakapják. A kártérítés megérkezéséig nem fizetünk semmit.
A piacon számos cég van, amely közvetíti a kompenzáció behajtását. Elemeztem az ajánlatukat, és kettőre korlátoztam a választásomat. Az egyik egy igazán nagy nemzetközi cég, hatalmas eléréssel és tapasztalattal (AirHelp), a második pedig egy jóval kisebb, de dinamikusan fejlődő lengyel cég (AirCashBack). Mindkét cégnél lengyelül zajlik a kommunikáció, így nincs nyelvi akadály a kártérítési igény benyújtásakor.
A jelentkezés benyújtását követően az AirHelp esetében az Ön jelentkezésével jelenleg zajló folyamatok nyomon követésére szolgáló panel angol nyelvű, de a telefonos és e-mailes kommunikáció lengyel nyelvű.
Miért mutatok két hasonló céget?
Mert mindegyiknek van gyengébb és erősebb oldala.
AirHelp – Erőteljes (több mint 20 nyelven szolgálja ki az ügyfeleket), a világ minden táján működik, és úgy gondolom, hogy méretének köszönhetően hatékonyabban tudnak működni, például ha nem európai légitársaságoktól kell kártérítést kérni. Szolgáltatásaiért valamivel magasabb jutalékot számít fel az ügyfelektől:
– a kártérítési érték 35%-a, ha elkerüli a bírósághoz fordulást
– a kártérítési érték 50%-a, ha bírósági eljárás szükséges
AirCashBack – kisebb, és csak kiválasztott nyelveken nyújt szolgáltatásokat (a cikk írásakor például német, olasz, francia, portugál nyelvű szolgáltatásokkal rendelkezik), de valamivel alacsonyabb díjakat számít fel:
– a kártérítési érték 25%-a, ha elkerüli a bírósághoz fordulást
– a kártérítési érték 39%-a, ha bírósági eljárás szükséges
A gyakorlatban, ha Ön 250 eurós kártérítésre jogosult, ha a cég jutalékának kifizetése után veszi igénybe az AirHelp ajánlatot, akkor körülbelül 700 PLN-t kap, az AirCashBack esetében pedig körülbelül 800 PLN-t.
Kártérítési behajtás elrendelése a gyakorlatban
Mint már tudja, úgy döntöttem, hogy a kártérítés behajtásának ügyét átadom egy szakcégnek. Pályázatot kellett benyújtanom, és két cég közül kellett választanom. Amíg az Air Maltával harcoltam, a médiából kezdtek nyugtalanító információkat kapni a légitársaság súlyos pénzügyi problémáiról, esetleges csődjéről stb. Az Air Malta helyzete egyre bonyolultabbá vált, ezért úgy döntöttem, hogy a két társaság közül a nagyobbat választom. megbeszéltük és benyújtottam a kérelmemet az AirHelpnek.
Hogyan kell benyújtani a pályázatot?
A jelentkezési folyamat mindkét cég esetében hasonló, és a fenti weboldalukra mutató hivatkozásokat talál. Mielőtt elkezdené a pályázat benyújtását, készítse elő a szükséges dokumentumokat. Ezek nélkül nem tudja elvégezni a következő lépéseket a jelentkezés kitöltésekor.
A pályázat benyújtásához szüksége lesz:
- szkennelés, tiszta fénykép vagy képernyőkép a repülőjegy-foglalásról, ez lehet egy e-jegy is, amelyet a légitársaság e-mailben visszaigazolásként küld el, miután megvásárolta a repülőjegyet a weboldalán
- a beszállókártyájának beszkennelt vagy tiszta fényképe (annak bizonyítására, hogy a gép fedélzetén volt)
A pályázat benyújtásakor aláírást kérünk, amely az Önt az ügyben képviselni fogó cég meghatalmazásának megállapításához szükséges (ezt egérrel, vagy laptoppadon lévő ujjal teszik). Az így készült aláírás borzasztóan ferde, és még többszöri próbálkozás után sem hasonlított semmihez. Szerencsére sokszor próbálkozhat, amíg az aláírás elfogadható formát ölt.
A pályázat benyújtásakor vagy annak kitöltését követően aláírt követelésmegbízatást is kell küldeni (a dokumentum benyújtásakor nem szükséges, de utólag kell kitölteni). A kártérítés összege először az Ön nevében eljáró cég számlájára kerül átutalásra, majd a cég utalja át az Önt megillető összeget. A dokumentumsablon könnyen elérhető a cég honlapján.
A kérelem kitöltése után visszaigazolást kap a benyújtásáról, valamint egy linket, amellyel nyomon követheti, mi történik az Ön esetében. Most már csak meg kell várni a helyzet alakulását, és online nyomon követni a változásokat.
Az én ügyem menete
Az alábbiakban összegyűjtöttem azokat a dátumokat és határidőket, amikor az esetemben különböző tevékenységeket végeztem. Ez gyors képet ad arról, hogy mire számíthat, és mire készülhet fel a kártérítésért folytatott küzdelem során.
Április 30 2023 – késett járat a Berlin-Málta útvonalon
Itt kezdődött. A járat majdnem 4 órát késett.
15 május 2023 – Kártérítési igényt nyújtok be az Air Maltának
Gyorsan sikerült megírnom és leadnom a pályázatot, mert szorított az idő. Aztán már csak várnom kellett. Majdnem 6 hónapja nem kaptam választ az Air Maltától a nekik küldött üzenetekre sem.
Október 30 2023 – Az AirHelpnél jelentkezem
Majdnem 6 hónap elteltével úgy döntöttem, hogy igénybe veszem az AirHelp ajánlatát, és segítséget nyújtottam be a kártérítés megszerzéséhez.
December 8 2023 – Az AirHelp benyújtja a kérelmet, az Air Malta pedig a kérelmet
Kilenc nap várakozás után, amely alatt a dokumentumokat a megbízási szerződéssel kiegészítettem, visszaigazolást kaptam az AirHelptől, hogy kártérítési kérelmet nyújtottak be az Air Maltának.
2023. december 14. – Az AirHelp tájékoztatást küldött nekem, miszerint az Air Malta megerősítette a kért kártérítés kifizetését. Az AirHelp közbelépése után mindössze 6 napot vártam az Air Malta válaszára!!!
Kártérítés fizetés!!!
Az ügy boldog véget ért 7 május 2024. Ezután mindkét járatért kártérítést kaptam.
Az alábbiakban a fizetési értesítés képernyőképe látható. Két nap múlva a pénz (2 x 520 EUR = 1040 EUR) a számlámon voltak.
Az én megjegyzéseim
Először is, ami meglepő, az az Air Malta villámgyors reakciója a nevemben eljáró AirHelp intézkedéseire. Amikor magánszemélyként közel fél évig semmilyen választ nem tudtam várni, az AirHelp 6 napon belül visszaigazolást kapott a kártérítésről.
A kérelem regisztrálásakor az AirHelp megkérdezte, hogy a kérelem benyújtása előtt magam végeztem-e már ebben az ügyben valamilyen tevékenységet. Megerősítettem, hogy igen, és leírtam az események menetét.
Talán az a tény, hogy jogi kérelmem már hallgatólagos megerősítést kapott annak indokoltságára, felgyorsította az egészet, és befolyásolta az események ilyen gyors menetét az AirHelpnél. Nem tudom, de nem bánom, ha megtörtént. Valószínűleg eddig nem kaptam volna választ, ha civilként továbbra is önállóan tevékenykedem, így elégedett vagyok a dolgok alakulásával.
Attól, hogy nekem olyan simán ment, még nem biztos, hogy mindenkinél így lesz. Olvasgatom mások véleményét a neten és sok pozitív vélemény van, de vannak negatívak is. Sokan tovább várnak, néha egy évnél is tovább, mert nem minden dolog egyformán egyszerű és nyilvánvaló. Vannak, akik a díjak miatt panaszkodnak, mások szerint megérte fizetni. Ahány ember, annyi vélemény.
A pozitív és negatív vélemények gyakorlatilag minden cégre vonatkoznak, és nincs olyan cég, amelyiknek csak jó véleményei vannak. A dolgok néha nagyon bonyolultak lehetnek, és az emberek általában türelmetlenek és könnyen dühösek.
Ehhez a szöveghez két olyan céget választottam, amelyeket (különböző ajánlatok elemzése után) magam is igénybe veszek, és a gyakorlatban, mint látható, meg is tettem.
Az általam leírt saját esetem jó ürügy lett arra, hogy közelebbről is szemügyre vegyem az utazásnak ezt a kicsit kevésbé kellemes oldalát, és egyúttal dokumentumsablonokat készítsek, és megkönnyítsem mások életét azzal, hogy letölthető kész fájlokat és hasznos linkeket teszek közzé. hasznos információkhoz.
Ne feledje azonban, hogy nem vagyok szakértő ezen a területen. Az én véleményem semmiképpen sem kötelező erejű. Nem tudom a választ a legtöbb bonyolultságra, amellyel kompenzációs problémáinak megoldása során találkozni fog, de remélem, hogy ez a szöveg egyszerűen megkönnyíti az indulást, és gyorsabban folytatja ügyét.
Mint látható, nincs értelme felhagyni a témával, főleg, hogy szakemberek segítségével, a pályázat benyújtása után gyakorlatilag minden az Ön részvétele és kezdeti költségek nélkül történik.
Fontos nekem!
Adjon jó értékelést a cikknek (5 csillagot értékelünk 😀 )!Ingyenes, a számomra nagyon fontos! A blog a látogatásokból él, ezért van esélye a fejlődésre. Csináld kérlek és... előre is köszönöm!
Ha tetszenek az útmutatóim, biztosan hasznosnak találja majd az általam készített útmutatót útmutatókatalógus - [kattintson]. Ott kész ötleteket talál a következő utazásaihoz, más turisztikai célpontok leírását, valamint országokra, városokra, szigetekre és földrajzi régiókra bontott kalauzok betűrendes listáját.
postázom is link a Facebook profilhoz - [kattints]. Írja be és nyomja meg a "Néz", akkor nem maradsz le az új, inspiráló bejegyzésekről.
Nos, hacsak nem tetszik Instagramon. Nem vagyok a közösségi média démona, de mindig számíthatsz valami szépre az instagram profilom - [kattints]. A profil örömmel fogad minden követőt, akinek tetszik.
Elolvastam az ÖSSZES hozzászólást (és sokszor). Mindegyik alá azt írhatnám Nagyon szépen köszönjük, mert igazi vagy fantasztikus. Gyakran visszatérek a kommentekhez, mert motivációt és energiát adnak. Számomra ez felbecsülhetetlen a jó érzelmek tárháza!
Ezt itt is köszönöm (nem akarom többszörös köszönettel zsúfolni a kommenteket). Tudd, hogy azzal, hogy itt hagysz egy kedves szót, nagyon jó munkát végzel nekem!
Az általam készített tartalmakat a szerzői jogok megtartásával ingyenesen elérhetővé teszem, a blogot reklám- és társult együttműködés támogatja. Ezért a cikkek tartalmában automatikus hirdetések jelennek meg, és egyes hivatkozások affiliate linkek. Ez nincs hatással a szolgáltatás vagy termék végső árára, de jutalékot kaphatok, ha hirdetéseket jelenít meg vagy bizonyos linkeket használ. Csak olyan szolgáltatásokat, termékeket ajánlok, amiket jónak és hasznosnak tartok. A blog kezdete óta nem publikáltam szponzorált cikket.
Néhány olvasó, aki nagyon hasznosnak találta az itt található információkat, néha felteszi a kérdést, hogyan tudná támogatni a blogot? Nem vezetek gyűjteményeket vagy támogatási programokat (például: patronite, gyűjtés vagy "vegyél egy kávét"). A legjobb módszer a linkek használata. Ez nem kerül semmibe, és a blog támogatása magától jön.
Pozdrawiam
