Velence: látnivalók (TÉRKÉP, városnézési terv, műemlékek, gondolák, érdekességek). Mit érdemes megnézni?

Egy nap Velencében

A statisztikák abszolút: a Velencébe látogató turisták 90%-a csak néhány órára érkezik ide, és nem marad éjszakára. Sőt, a legtöbb látogató saját étellel és itallal érkezik, és nem veszi igénybe a helyi gasztronómiát.
Nem hiszem, hogy ez változni fog a következő években. Mi több, nem hiszem, hogy ez valaha is változni fog. A relatíve magasabb városi árak (mind a szállás, mind a gasztronómia), a járműforgalom hiányával és a város kis méretével kapcsolatos korlátozások (sőt, a legtöbb egy nap alatt látható) tökéletessé teszik Velencét egy egynaposra. utazás.
Szinte minden oka megvan arra, hogy csak egy napra jöjjön Velencébe... kivéve ezt estére Velence teljesen más várossá válik.
A nyári szezonban napközben Velence történelmi központja nagyon zsúfolt. Emberek folyói özönlenek az utcákon. Lépésről lépésre kell haladni egyesével, lassan, ügyelve arra, hogy ne lépjen szembe senkivel, és egyúttal kerülje el, hogy hátulról rálépjenek. Ez a tömeg azt jelenti, hogy nem mindenki fog beleszeretni Velencébe, bár nehéz elhinni, hogy valakinek nem tetszene. A város olyan rendkívüli, hogy lehetetlen közömbösnek maradni varázsa iránt.

A nap második felében azonban, amikor közeledik az este, valami szokatlan történik Velencében. Az utcák gyorsan kezdenek kiürülni. Valami nagy emberkiáramlás van... több a levegő az utcákon, elcsendesedik, és csak néhány hang hallatszik. A nap lenyugszik, varázslatosan meleg fénnyel tölti meg a várost, és a Canal Grande vize a záró nap narancsvörös fényében csillog. Az utcai lámpák rozoga fényükkel gyengéden megvilágítják a szűk utcákat, és Velencét a világ legromantikusabb labirintusává varázsolják. Minden határozottan lelassul és elcsendesedik, hogy ne zavarja a szerelmesek hangulatát, akik lassan és céltalanul bolyonganak az utcákon.

Velence éjszaka egy könyörtelen szívtipró. A statisztikák azt mutatják, hogy a látogatók kevesebb mint 10%-a éli át ezt a látványt. Az azonban biztos, hogy a turistáknak ez a 10%-a fülig szerelmes lesz Velencébe, és örökre őrizni fogja ezeket az emlékeket.

Városnézés Velencében

Bármilyen elbűvölővé válik Velence estére, az általam készített tervet egynapos látogatásra terveztem.
Először is az egynapos terv a városba látogatók 90%-a számára hasznos lesz.
másodszor semmi akadálya annak, hogy a turisták maradék 10%-ának is hasznos legyen... este mindig elmehetünk sétálni ugyanazon az ösvényen, vagy újra megnézni, hogy mi tetszett napközben a legjobban.
És harmadszor? Nincs ellenjavallat, hogy a javasolt tervet az Ön igényeihez igazítsa, majd kövesse a saját útját Velencén keresztül.

Még hátravan Velence történetének megbeszélése... amit az olvasók többsége szövegzavarként kezel, és gyorsan görgeti az oldalt :)
Nem nem! Ezúttal nem! Itt nem lesznek hosszú történetek és unalmas történetek!
Ha valakit érdekel Velence története, itt utalok például: a Wikipédiára vagy más közeg. Annyi információ van erről a témáról az interneten, hogy nincs értelme lemásolni.
Csak néhány érdekességet talál az egyes látnivalók rövid leírásában, ami - azt hiszem - sokkal érdekesebb lesz, és határozottan élvezetesebbé teszi az útmutató használatát.

De először is egy rendkívül fontos kérdés, ami mindig felmerül, amikor Velencében tartózkodunk... gondolák!
Nem vettem fel őket a túratervbe, mert ez nagyon egyéni kérdés. Ráadásul az attrakció elég drága, és valljuk meg őszintén, a legtöbb látogató az ár miatt feladja.
Ha azonban gondolni szeretne, tervezzen rá több időt az általam leírt terven túl. Csak azt mondom el, mit kell tennie annak érdekében, hogy túlfizetés nélkül rendezze az ügyet, és egyúttal annak felhasználása is kielégítő legyen.

Velence – gondolás körutazás, árak és szabályok

Gondolák Velencében előre meghatározott útvonalakon hajóznak. Gondolier kikötés egy meghatározott megállóban csak körbevezeti a területén. Ön nem javasolhat útvonalat. Ebből az egyszerű következtetés az, hogy a helyek, amelyeken keresztül vitorlázni fog, attól függ, hogy hol található a gondola kiindulási állomása.
A legzsúfoltabb helyeken nem érdemes gondolát bérelni. A zsúfoltság miatt sokszor rengeteg időt töltenek torlódásokban, gondolákkal eldugult csatornákban állva, a hajóút pedig időben megtörténik.
Ha jól szeretné kihasználni a körutazás idejét, és elkerülni, hogy a gondolás dugókban álljon, keressen egy kikötőt távol a turisták tömegétől. A velencei csatornák gyönyörűen néznek ki, a kitaposott csatornák pedig valószínűleg még szebbek (főleg sötétedés után, mesterséges világítással).

Libegőbérlés árak Velencében merevek és a város által rákényszerítettek.
Miközben ezeket a szavakat írom egy normál 30 perces körút ára 80 euró és ez az ár a teljes gondolára (nem személyenként). Ezen az áron maximum 6 fő szállhat fel a gondolával. A körutazási idő meghosszabbítása az ügyfél kérésére külön díjjal jár.
Sötétedés után a körutak árai magasabbak: egy 35 perces út 100 euróba kerül.
Egyes turisták (főleg, ha csak ketten vannak) együtt bérelnek gondolát (pl. egy másik párral), ami olcsóbbá teszi a bérlést. Jelenleg a gondola közös bérlése nagyon egyszerű, mert ez online is megoldható gondola körutazás foglaló weboldalak – [kattintson].
Így Ön egyéni ülőhelyeket vásárol a gondolában, és miután megérkezik a célállomásra, együtt vitorlázik másokkal, akik ugyanígy vásárolták a körutat.

Belépőjegyek Velence látnivalóira

Könnyű kitalálni, hogy a velencei látnivalókra jegyek vásárlása gondot okozhat. Érdemes ezt előre átgondolni, és online jegyvásárlással biztosítani a belépést. Lehetőség szerint az attrakciók leírásában a későbbiekben a szövegben megadok linkeket az online értékesítéshez. Itt csak felhívom a figyelmet városkártyák – [kattints] és jegycsomagok. Néha érdemes egyszerre több jegyből álló készletet vásárolni egy csomagban, például tömegközlekedési jeggyel (vaporetto) vagy gondolatúrával, ami benne van az árban.
Az alábbiakban néhány mintacsomag található. Csomag árat megadok. Ezeket az árakat láttam az írás idején, és gyakran változnak. Néha vannak akciók stb. Az árak folyamatos frissítésének nincs értelme, mert a linkekre kattintva pillanatok alatt ellenőrizheti őket. Javaslom megnézni, mert esetleg van akció?

Ha a linkek nem megfelelő nyelven vagy pénznemben nyílnak meg, módosíthatja azokat az oldal tetején.

Jelölje be: Dózse palota + Szent Bazilika Márka – [kattintás], (normál áron, akciók és kedvezmények nélkül: 59 EUR) tartalmazza:
– soráthagyó belépőjegy Szent Bazilika Mark
– hozzáférés a bazilika földszintjéhez
- kijárat a bazilika teraszára
- belépés a Szent István Múzeumba. Mark
– digitális audiokalauz a Szent Bazilikához Mark
– belépőjegy ide Dózse-palota
– bejárat a Sóhajok hídjára
– a fegyvertár bejárata
– belépő a Museo Correr első emeletére
– belépés a Régészeti Múzeumba
– belépő a Marcianai Nemzeti Könyvtárba

Jelölje be: Dózse palota és tömegközlekedés – [kattintson], (normál áron, akciók és kedvezmények nélkül: 47 EUR) tartalmazza:
– belépőjegy ide Dózse-palota
– bejárat a Sóhajok hídjára
– a fegyvertár bejárata
– belépő a Museo Correr első emeletére
– belépés a Régészeti Múzeumba
– belépő a Marcianai Nemzeti Könyvtárba
- korlátlan tömegközlekedés használatvaporetto és ACTV buszok) Velencében
– korlátlan vízibuszok és buszhasználat Lido szigetén, a lagúna szigetein, Mestre és Marghera körzetekben

Jelölje be: Wenecja Pass városkártya – [kattintson], (alapár akciók és kedvezmények nélkül: 104 EUR) tartalmazza:
- Dózse-palota (belépőjegy és túra)
- Szent Bazilika Mark (belépőjegy és túra)
- gondolás körutazás (30 perc)
– digitális útmutató Velencébe

Nézd meg: Velence összes városkártyája – [kattints]

Utazási biztosítás (szükség van rá?)

Nem akarok túl nagy teret szentelni ennek a témának, ezért nagyon konkrét leszek. Röviden elmondom: Soha nem indulok el otthonról önálló utazásra biztosítás nélkül. Amikor utazunk, folyamatosan új helyekre utazunk, fejünket az élvezetek és egyéb örömök foglalkoztatják. Nyugodtabbak vagyunk, és a kaland sem nehéz. A biztosítás hiánya komoly gondokat okoz.
Emlékeztetni kell arra is, hogy az ún Az EHIC, azaz az Európai Unió polgáraiként megkötött biztosításunk nem terjed ki mindenre. Csak annyit térít meg, amennyit az adott országban megtérítenek (pl. Franciaországban az állami mentőszolgálatok költségeinek 35%-át saját zsebből fizetik). Hosszan is belemenhetnénk a részletekbe, de értelmetlen ezt tenni, mert a teljes utazás költségéhez képest stabil heti biztosítás egy személyre Európában. meglepően olcsó. Könnyedén találhatsz igazán jó ajánlatokat 10-15 EUR körül összesen egész hétre (!!!), ami két-három sörnek felel meg.
Általában a legjobb ajánlatokat keresem ezzel kapcsolatban ajánlat összehasonlító - [kattintson] (jelen esetben a Rankomat), és neten veszem meg őket. Ezt nagyon gyorsan és olcsón meg lehet tenni.

Az alábbiakban látható egy példa egy összehasonlító jó és nem a legolcsóbb ajánlatra (2025-ben egy teljes hétre).

Soha nem a legolcsóbb ajánlatot választom, mert a legolcsóbb és egy igazán szolid, magas biztosítási értékkel rendelkező ajánlat között általában 3 euró (körülbelül 15 PLN) az árkülönbség. Ezek nem olyan megtakarítások, amelyek megérik a kockázatot.

Két paraméter kulcsfontosságú az ajánlatokban:
- Kezelési költségek (KL) - 250 000 PLN (60 000 EUR) a minimum
- Polgári védelem (OC) - 250 000 PLN (60 000 EUR) a minimum

Ezenkívül két további paraméterre is érdemes odafigyelni:
- Balesetek következményei (NNW) - saját belátása szerint
- utazási poggyászbiztosítás - saját belátása szerint

Velence városnézés terve

Minden út Rómába vezet, de Velencébe gyakorlatilag csak egy (vagy talán kettő) út vezet. Mielőtt azonban belemennék a részletekbe, először megosztok egy térképet, amelyet kifejezetten ehhez az útmutatóhoz készítettek. Szüksége lesz rá, hogy gyorsan megértse, hogyan kell körbejárni Velencét és városnézés közben. A terv összes kulcsfontosságú pontját bejelöltem: megállóhelyeket, parkolókat, szárazföldi útvonalat, vízi útvonalat és természetesen minden látnivaló helyét.
A Szent tér környékén Az attrakciók sűrűsége azt jelenti, hogy a digitális attrakciójelzők nem férnek el egymás mellett. Ezt a térképrészletet (7-től 12-ig terjedő számokat tartalmaz) én kiegészítettem, és külön térképre rajzoltam.

Két útvonalat jelöltem meg a térképen:
- kék pöttyök: bemutatják azt az útvonalat, amelyen vízi úton jársz, vaporettóval a vasútállomástól a Szent Péter térig. Mark. A körút során olyan látványosságokat csodálhat meg, amelyek a vízről a legjobban megtekinthetők. Ezek a számok: 3, 4 és 5. Ezekhez a látnivalókhoz nem térünk vissza szárazföldön.
- piros pöttyök: bemutatják a gyalogosan bejárandó útvonalat. A szárazföldi látnivalók a 6. számtól kezdődnek, és sorban a 21. számig tartanak.

Az általam javasolt útvonal teljes hossza (természetesen a gyalogosan megtehető részt is tartalmazza) 8 km. Egyesek azt mondják, hogy ez nem sok, de annyi látnivaló van az út mentén, hogy a városnézés nagyon hosszú napot vesz igénybe.
A térképre kattintás után megnyílik egy nagyobb verzió, amelyet tovább nagyíthat.
A térképen szereplő számok természetesen megfelelnek a szövegben későbbi leírásokban szereplő számozásnak. Minden látnivalóhoz talál egy rövid leírást, valamint egy sor gyakorlati információt (ha szükséges).

Velence legnagyobb látnivalóinak és fontos tereptárgyainak listája:
1. Venezia Santa Lucia állomás
2. Canal Grande (Grand Canal)
3. Ca' d'Oro palota (Arany Palota)
4. Ca' Foscari palota
5. Ca' Rezzonico palota
6. Vaporetto terminál – San Marco
7. Dózse-palota (Palazzo Ducale)
8. Piazza Velence (Piazzetta San Marco)
9. Szent tér Márk tér (Piazza San Marco)
10. Szent Bazilika Mark
11. Szent Harangtorony Mark (Campanile di San Marco)
12. Sóhajok hídja (Ponte dei Sospiri)
13. Campo Santi Giovanni és Paolo
14. Velencei gettó
15. Cicik hídja (Ponte delle Tette)
16. Rialto híd
17. Palazzo Contarini del Bovolo
18. Akadémia híd (Ponte dell'Accademia)
19. Akadémia Galéria (Gallerie dell'Accademia)
20. Santa Maria della Salute bazilika
21. Királyi kertek (Giardini Reali)

A legtöbb látogató vonattal érkezik Velencébe, és a vasútállomáson száll le Venezia Santa Lucia. Az autóval érkezőknek a Venezia Santa Lucia állomás közelében található többszintes parkolókban kell hagyniuk. Velence látogatásának kiindulópontja ugyanaz, mint a vonattal érkezőké.
A második kiindulópont az Fondamente Nove, azaz Velence vízpartja, ahová vízi villamosok (A és B vonal) közelíthetők meg, a turistákat közvetlenül a repülőtérről szállítva vízi úton (a megálló a térképen van jelölve). Azonban semmi sem akadályozza meg abban, hogy ezeken a vonalakon tovább menjen, és közvetlenül elérje a Szent Péter teret. Mark, mert mindkettő oda is folyik.
Turisztikai szempontból az A vonal jobb a reptérről vízen érkező turisták számára, mert rövidebb, és a Canal Grande teljes hosszában fut (így kombinálható a repülőtérről a Canal Grande meglátogatásával víz). A B vonal azonban a fő sziget körül folyik a keleti oldalról, és egyáltalán nem érinti a Canal Grande területét.

Ezért kidolgoztam egy velencei városnézési tervet, hogy függetlenül attól, hogy hogyan jut el a városba, használhatja. Az általam javasolt útvonal egy zárt hurok. Bármikor elkezdheti a túrát, és a teljes kör befejezésével látni fogja az összes általam tervezett helyet. Egyszerű és hatékony.
Patrick napján a legtöbben a Venezia Santa Lucia vasútállomás közeléből indulnak túrára.

Velence térkép és városnézés terv PDF

Tudom, hogy sokan szeretnek egy térképet magukkal vinni. Ezért a fenti térképek alapján elkészítettem egy speciális velencei városnézés térképet, amely PDF formátumban letölthető a telefonra. A térkép nagyítható és méretezhető, szükség esetén egy kattintással szélesebb leírások is megnyithatók (pl. GPS-koordináták használatához).
A térkép formája a telefon képernyőjéhez igazodik :)
A térkép használatának részletesebb leírása itt található: hogyan kell használni a PDF térképemet – [kattintson]

FIGYELEM!
A PDF-térképen a látványosságszámokkal ellátott piros jelzők aktívak! A jelölőre kattintás után megnyílik a kiválasztott látnivaló rövid leírása, GPS adatokkal és egy aktív navigációs hivatkozással. A navigációs hivatkozásra kattintva automatikusan kijelöli a látnivalóhoz vezető útvonalat, ahonnan éppen tartózkodik.

töltse le a lengyel .pdf verziót: Velence – látnivalók térképe, útikalauz, városnézési terv PDF – [kattintson]

töltse le az angol .pdf verziót: Velence – turistatérkép, kalauz, városnézési terv PDF – [kattintson]

A városnézési tervben szereplő pontok leírása

1. Venezia Santa Lucia állomás

A Venezia Santa Lucia Velence fő vasútállomása. Miután leszállt a vonatról, menjen kifelé a vízpart felé a velencei vaporetto terminálokkal: vaporetto.
A vaporetto egy velencei városi közlekedés, amelyet teljes egészében vízi úton bonyolítanak le. Velencében nincs más tömegközlekedés, mivel a városban tilos a gépjárműforgalom. Mindenhová csónakokkal, vagy olaszul vízi villamosokkal fog utazni vaporetto.
Van egy vaporetto megálló a vízparton, a Venezia Santa Lucia állomás mellett Ferrovia. A Ferrovia megálló több terminálból áll, amelyekhez különböző vonalak kötnek ki. Érdekel a terminál Ferrovia "b" ahol a vonalak megállnak: 1 oraz 2.
A Ferrovia „b” terminál eléréséhez a vasútállomás elhagyása után forduljon balra az alábbi képen látható módon.

Mindkét vonal, amelyre kíváncsiak vagyunk, erről a terminálról indul (sor 1 oraz sor 2), amelyek St. Mark. Az 1-es vonalnak több megállója van (a legtöbb a Canal Grande másik oldalán), míg a 2-es vonal a Szent Péter térre visz. Jelölj egy kicsit gyorsabban.
Az, hogy az 1-es vonal tovább tart (a körút kb. 40 percig tart), egyáltalán nem hátrány. Egyszerűen több ideje van a csatorna melletti paloták megcsodálására és fényképezésére.

Tehát vegyél egy vaporetto jegyet egy automatából vagy a jegypénztárban, szállj fel és próbálj meg helyet foglalni a hajó orrában vagy tatjában (ezekből lehet a legjobban látni a csatorna mindkét partját). Kezdje kalandját Velencében egy lendülettel, cirkálva a Canal Grande teljes hosszán.

FIGYELEM!
A Vaporettóra online is vásárolhat jegyet anélkül, hogy sorba kellene állnia.
Jelölje be: elektronikus jegy a vaporettóra – [kattintson]

A normál jegyhez további 1 euró befizetésével megvásárolhatja a jegy vaporetto változatát és a Marco Polo repülőtérre közlekedő buszjáratot! Az alábbi linket közzéteszem.
Jelölje be: Vaporetto Pass – [kattintson]

Vaporetto terminál, Ferrovia "b" megálló, GPS koordináták:
45°26’28.0″N 12°19’19.4″E
45.441097, 12.322061 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

2. Canal Grande (Grand Canal)

A Canal Grande nem más, mint egy szoros, amely két részre osztja Velencét. 3,8 km hosszú, fordított S betű alakú. Kommunikációs szempontból a város legfontosabb kommunikációs útvonala, egyben Velence fő, reprezentatív sugárútja. Nem véletlenül nevezték „a világ legszebb utcájának”.
Velence legszebb és leghíresebb palotái a Canal Grande mentén állnak. Homlokzatuk a csatorna felé néz, ezért a legjobb, ha a vízből, csatornahajózás közben gyönyörködünk bennük.
A Canal Grande a legkeskenyebb pontján 30 m széles, legszélesebb pontján kb. 70 m. A legszélesebb része a kivezetésnél, a Szent Péter tér közelében található. Mark. A csatorna mélysége nem haladja meg a 6 métert.
Összesen 170 épület található a csatorna mentén, homlokzatuk a csatorna felé néz. Maga a csatorna a XNUMX. században épült, a ma megcsodálható épületek a XIII-XVII.
A Canal Grandén hajókázva annyi lenyűgöző épületet fog látni, hogy lehetetlen mindet felsorolni. Az alábbiakban csak hármat említek meg, amelyeket nem szabad kihagyni a körút során.
Lehetséges és nagyon valószínű, hogy az általam választott palotákon kívül még jobban fog tetszeni. Ez egyáltalán nem lep meg. Velence tele van lenyűgöző építészeti alkotásokkal, amelyeket az évszázadok során a mesésen gazdag kereskedők, városlakók és a város előkelő lakói nevében készítettek.

3. Ca' d'Oro palota (Arany Palota)

Velence egyik leghíresebb és legismertebb épülete. Széles körben megtalálható képeslapokon, promóciós anyagokon és ajándéktárgyakon, szinte a város ikonjává vált. Nem egy személy, hanem a legjobb tervezők egész csoportja tervezte, mindegyikük legjobb ötleteit ötvözve.
Az akkor épült épületek jellegzetessége a téglafalak építése és mészhabarccsal való burkolása. A Ca' d'Oro esetében a mészhabarcs helyett egy bonyolultan faragott fehér márványréteget használtak. Nem csoda, hogy az épület még mindig fantasztikusan néz ki, és mindenkit elragad.
Érdemes azonban belátni, hogy jelenlegi állapota csak helyettesíti azt, amilyennek dicsőségében nézett ki. Eredetileg a márványhomlokzat nagy részeit arannyal borították... innen a neve, az Arany Palota.
Jelenleg az Arany Palotában múzeum és állami művészeti restaurátorműhelyek találhatók.
A homlokzat a vízből látszik a legjobban, ezért érdemes megnézni egy vaporetto körút során.

A bérház megjelenését legszebb éveiben jól mutatja egy 1897-ből származó festmény
Jose Moreno Carbonero, "Ca d'Oro" címmel, amely jelenleg a malagai Carmen Thyssen Múzeum gyűjteményében található.

Ca' d'Oro palota, GPS koordináták:
45°26’26.7″N 12°20’01.8″E
45.440752, 12.333829 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

4. Ca' Foscari palota

A Ca' Foscari palota egy korábbi bizánci palota alapjára épült, amely a "Két Torony Háza" néven ismert.
Uralkodása alatt (1423-1457) Francesco Foscari velencei dózse úgy döntött, hogy sikereinek megfelelő palotával emlékezik meg eredményeiről. Természetesen, mint sok más figura, aki így emlékezett meg sikereiről, ő is olyan nagynak látta saját eredményeit, hogy olyan épületet tervezett, amely jelentősen megterhelte anyagi lehetőségeit, és megvalósítása sem volt komoly gondoktól mentes. Végül az épület sikeresen elkészült. A mai napig Velence egyik legimpozánsabb épülete, belső udvara - magánházakat tekintve - szinte a legnagyobb a városban. Csak a második helyen áll a Dózse-palota udvara után.
A Ca' Foscari palota tökéletes példája a velencei nemesség és a gazdag kereskedők tipikus rezidenciájának. A velencei házakat nemcsak lakó, hanem (vagy talán elsősorban) kereskedelmi célokra is szánták. Példaként érdemes közelebbről is szemügyre venni az épület felépítését.
A fő, reprezentatív homlokzat Velence központi "utcájára", a Canal Grandére néz. A földszinten az áru átrakodását lehetővé tevő kapu található, amely a kereskedelmi tárgyalásokhoz használt előszobába vezet. A kaputól balra és jobbra raktár- és irodahelyiségek, hátul pedig konyha. Az első emeleten kezdődtek a lakóterek, melynek központi része általában egy impozáns bálterem volt.
Jelenleg a palota a Velencei Egyetem székhelye, amely a legszebb szobákat kínálja a látogatóknak: "Aula Baratto" és "Aula Berengo".
Érdekesség, hogy 2013-ban az épület karakterét megőrző innovatív átalakítások sorozata után a Ca' Foscari palota megkapta a LEED tanúsítványt, amelyet a legmagasabb energetikai és ökológiai követelményeknek megfelelő épületeknek ítéltek oda. Jelenleg ez a világ legrégebbi épülete, amely ilyen tanúsítvánnyal büszkélkedhet, és több mint 350 évvel megelőzte az előző legrégebbi épületet (Fay House a Harvard Egyetemen).
Az épület homlokzata a vízből látszik a legjobban, ezért érdemes megnézni egy vaporetto körút során.

Ca' Foscari palota, GPS koordináták:
45°26’04.3″N 12°19’36.4″E
45.434536, 12.326782 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

5. Ca' Rezzonico palota

A palota építését Filippe Bona kezdte, aki elrendelte, hogy az eredeti épületeket a földdel tegyék egyenlővé, csak az alapokat hagyva meg.
Az új palota tervezését Baldassare Longhena építészre (a Santa Maria della Salute velencei bazilika szerzőjére) bízták. Sajnos az építkezés során a Bona család komoly anyagi gondokba ütközött és az első emelet szintjén közel 70 (!!!) évre megszakadt az építkezés.
1750-ben a befejezetlen épületet egy gazdag lombardiai bankár, Torre Rezzonico vásárolta meg, aki végül befejezte az építkezést. Természetesen az eredeti terv új ötletekkel bővült (többek között egy keresztirányú bálterem, látványos lépcsővel), a belső terek rendezésére, díszítésére pedig a kor leghíresebb művészeit hívták meg.
Jelenleg a palotában található a 18. századi velencei művészet múzeuma.

Érdekességként érdemes hozzátenni, hogy manapság ismét bálokat rendeztek a palotában, hasonlóan a pazar fogadások korából, a Velencei Köztársaság pompájának idejéből. A leghíresebb talán a Ball Fantastica jótékonysági szervezet volt (1969-ben), amelyen többek között részt vettek Elizabeth Taylor és Arisztotelész Onsis. Aztán 2005-ben újra létrehozták a régi labdát, ezúttal a "Casanova" film elkészítéséhez.
Az épület homlokzata a vízből látszik a legjobban, ezért érdemes megnézni egy vaporetto körút során.
A belső terek, műalkotások és freskók részletes leírása megtalálható a jól kidolgozott, kiterjedt Wikipédia cikk – [kattints]

Ca' Rezzonico palota, GPS koordináták:
45°26’00.9″N 12°19’37.1″E
45.433570, 12.326967 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

6. Vaporetto terminál – San Marco

Több tucat perces vaporetto körutazás és Velencének a Canal Grande felőli megcsodálása után végre eléri a San Marco megállót. Itt le kell szállnia, és el kell kezdenie gyalog felfedezni Velencét. Haladjon a part mentén úgy, hogy a víz a jobb oldalon legyen. Így körülbelül 300 méter megtétele után Velence főterére, a Szent Péter térre érünk. Mark.

Vaporetto terminál, San Marco megálló, GPS koordináták:
45°25’57.1″N 12°20’16.5″E
45.432514, 12.337905 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

7. Dózse-palota (Palazzo Ducale)

A Dózse-palota a Velencei Köztársaság uralkodóinak (dózsei) és kormányának székhelye. A palota építésétől (814-ben) a Velencei Köztársaság bukásáig (1797-ig) ezt a szerepet töltötte be, amelyet Bonaparte Napóleon törölt le a világtérképről. Természetesen nem volt azonnal olyan formája és formája, mint ma.
Egyébként a francia forradalom 1789-es kitörésekor a Velencei Köztársaságot még despotikusan és tekintélyelvűen irányították, ebből a szempontból szinte a középkorban maradt. Nem csoda, hogy itt termékeny talajra találtak a forradalom eszméi (szabadság, egyenlőség, testvériség), amelyekről a hír gyorsan eljutott Velencébe. Amikor az Ausztriával vívott háború során Napóleon megszállta a Velencei Köztársaságot, felszabadítóként fogadták. Bonaparte végül eladta Velencét és területeinek nagy részét Ausztriának, azért az áron, hogy taktikai békét köt vele (az úgynevezett Campo Formio Megállapodás).
A Doge's Palace lenyűgöző méretű és megjelenésű. Az épület homlokzatának földszintjét és első emeletét díszítő gyönyörű árkádok lenyűgöző benyomást keltenek. Az épület három szárnyból áll, amelyek egy "négyzetes" U betű alakját alkotják. Belül egy nagy udvar található, amelyet a negyedik oldalon a Szent Péter-bazilika fala zár le. A Márk tér, a Dózse-palotával együtt egy teljes, zárt téglalapot alkotva.
A palota belseje elképesztő, de leírás helyett alább teszek fel egy panorámafotót, amely jobb képet ad a belső terek karakteréről, mint bármelyik leírásom. A fotóra kattintva a Google Maps-re jutunk, ahol elforgathatjuk és nagyíthatjuk a belső panorámát.

Vegye figyelembe, hogy a Sala del Maggior Consiglio felső díszítősávján 76 velencei dógát ábrázoltak, de az egyik helyet, ahol a portrénak el kell helyeznie, fátyol fedi. Miért? Kir borítja Marino Faliero dózse portréját, akit elítéltek és lefejeztek a Velencei Köztársaság elárulása miatt (összeesküdött a plebejusokkal a nemesség ellen). Az elkövetett árulás miatt az arca a mai napig eltakarta.
Ha továbbra is szeretné megnézni, hogyan nézett ki Marino Faliero, a linkre kattintva megteheti: Marino Faliero portréja a madridi Prado Múzeumból – [kattintson]

A Dózsa-palota Velence legzsúfoltabb látványossága, és a belépőjegyekkel is jár. Nagyon nehéz bejutni szezon közben. A helyszínen történő jegyvásárlás általában nagyon hosszú várakozással jár a jegypénztáraknál, hatalmas sorban állásban.
Véleményem szerint az egyetlen ésszerű megoldás az, hogy megveszem jegy a Dózse-palotába online – [kattintson] vagy fontolja meg valamelyik megvásárlását City Pass jegycsomagok – [kattints] beleértve a Dózse-palotába való belépést.

Jegyeket adott napra árulnak, de nincs fix belépési idő. Így bármikor bemehetsz az Ön számára megfelelő időben.
A Dózsa-palota 9:00 és 18:00 óra között tart nyitva, de az utolsó látogatókat 17:00-kor fogadják.
Előfordulhat, hogy ha korábban online vásárolt jegyet, akkor a belépéshez egy ideig sorban kell állnia. Itt sorbanállás lehet a bejáratnál végzett biztonsági ellenőrzés miatt.

Dózse-palota, GPS koordináták:
45°26’01.2″N 12°20’24.4″E
45.433675, 12.340110 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

8. Piazza Velence (Piazzetta San Marco)

A vaporetto megállóból a Dózse-palota felé haladva először áthalad a Piazzetta San Marco-n, amelyet szeretettel Piazza di Velence néven ismernek. Amint azt jól sejtette, ez még nem a fő Szent tér. Márk tér, de bizonyos értelemben az előcsarnoka.
Velence legreprezentatívabb részének tereinek és épületeinek elrendezése jól látható az alábbi ábrán, a Wikipédiából. Vessen egy pillantást rá. Néhány pillanat múlva képet kap az összes épület elrendezéséről.

A piazzetta nem hivatalos találkozóhelye volt a politikusoknak és… a kivégzéseket figyelő nézőknek. Amikor belép a Piazzettára, figyeljen a tengerparti körút közelében álló két oszlopra. Közöttük zajlottak le a kivégzések, amelyeket általában számos velencei figyelt.
Mielőtt azonban belépne a térre, a tengerparti körúton sétálva bal kézben elhalad a velencei pénzverde rendkívül érdekes épülete mellett (e). Velence évszázadokon keresztül kulcsfontosságú hatással volt a kereskedelem fejlődésére, és saját valutával rendelkezett, amelyet itt termeltek. Az épület kialakítását úgy gondolták át, hogy az ott lerakott arany- és ezüstkincseket tűzvédelmet nyújtson. Ma már nincs itt pénzverde, az épület a Marcian Könyvtár része lett (d), melynek főépülete a Piazzetta egyik oldalát zárja le.

Velencei tér (Piazzetta San Marco), GPS koordináták:
45°26’01.5″N 12°20’22.7″E
45.433749, 12.339628 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

9. Szent tér Márk tér (Piazza San Marco)

Amikor a Piazza San Marco meglátta Napóleont, az egyik épület még nem volt ott: Napóleon szárnya (g). „Európa legszebb szalonjának” nevezte, és elrendelte a Régi Prokurátiát összekötő épület felépítését.h) az új ügyészséggel (f). Így jött létre a Napóleon szárny, amely a Szent teret övező épületeket zárta körbe. Mark.
Amikor háttal álltam a téren a Szent Péter-bazilikának. Mark, a napóleoni szárny felé tekintve, azon kezdtem töprengeni, vajon „Európa legszebb nappalija” vajon nem veszíti-e el szépségét, miután hozzáadja azt, amit Napóleon rendelt? Használtam a fantáziámat, és arra a következtetésre jutottam, hogy a napóleoni épület nélkül a tér korlátlan tér és szabadság benyomását keltette a lagúnából érkező hűvös levegő áramlásában, tompítva a zord olasz nap hatásait.
Ma, amikor a nyári nap felmelegíti a teret, a turistáknak Bonaparte szeszélye jegyében meg kell szenvedniük a rendkívüli hőséget.
Úgy gondolom, igazuk volt azoknak az építészeknek, akik az épület nélküli teret tervezték. Napóleon nagyon örült neki, majd úgy döntött, hogy megépíti, elrontva azt, ami tökéletes volt. Ennek ellenére a Szent Péter tér A márka továbbra is elragadó, gyönyörű hely, és továbbra is magabiztosan magáévá teheti Európa legszebb szalonja címet.

Szent tér Márk tér (Piazza San Marco), GPS koordináták:
45°26’02.8″N 12°20’18.4″E
45.434114, 12.338441 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

10. Szent Bazilika Mark

"Pax tibi Marce, Evangelista meus… ezekkel a szavakkal szólt Szenthez. Angel márka. Akkor jelent meg neki, amikor Rómába tartva menedéket keresett egy vihar elől a közeli lagúnában.
Az angyal által mondott szavak a következőket jelentették:Béke veled, Márk, evangélistám". Úgy tűnik, a nyilatkozat következő része…itt fog megpihenni a tested". Ezt mondja a legenda, és azt gondolhatnánk, hogy ez csak egy legenda, ha nem lennének következményei.

Körülbelül 400 évvel később (452-ben) azon a lagúnán, ahol Szent Márk menedéket keresett a vihar elől, megalapították az általunk Velenceként ismert várost. Több mint 200 év telt el, és 697-ben megalakult a Velencei Köztársaság. Újabb 200 év elteltével Velence már az egyik legfontosabb kereskedelmi központ volt a világtérképen.
A városnak szinte mindene megvolt ahhoz, hogy továbbra is jelentőségre tegyen szert és kiterjessze befolyását. Ennek azonban nem volt kellően magas rangú egyházi hatósági székhelye. Eljött az idő, hogy felkészítsük a várost a további fejlődésre, és Velencét a püspökség székhelyévé tegyük.
Az akkori Giustiniano Partecipazio dózsa saját kezébe vette a dolgokat, és a fent említett legenda segített. Mivel maga az angyal mondta, hogy Szent teste itt fog nyugodni. Marek, segíteni kellett volna neki ebben.
A Dózsa expedíciót szervezett, melynek vezetője az akkori idő talán legjobb navigátora: Bono da Malamocco kapitányként.
Malamocco az egyik legtapasztaltabb kereskedőt, Andrea da Torcellót, az „il Rustico” néven ismert első tisztét kérte fel. A San Nicola gályán tartózkodó mindkét férfi nyolc másik hajó kíséretében 827 karácsonya előtt érte el Alexandriát. A helyszínen, két helyi segítő támogatásával ellopták Szent holttestét. Mark, becsempészték őket a konyhába, és behozták Velencébe.
Velencében ujjongó közönség fogadta őket Giustiniano Partecipazio dózse vezetésével.
A velencei püspökség alapításának útja már egyszerű volt. Még az is ajánlatos volt, hogy a város, ahol a Szent István ereklye volt. Marknak ilyen státusza volt.
Gyorsan elhatározták, hogy egy megfelelő székesegyházat építenek, amely a szent nyughelye lesz. Így kezdődött a Szent Bazilika építése. Márk, ahol az evangélista teste a mai napig nyugszik.

A bazilika megcsodálásakor érdemes figyelni a Szent Péter-bazilika bejáratánál található négy lóra. Mark. A 96,67%-os tisztaságú rézből készültek (egyesek tévesen állítják, hogy bronzból készültek), és a velenceiek ellopták Konstantinápolyból a negyedik keresztes hadjárat során. Sajnos méretük és így súlyuk is sok problémát okozott a velenceieknek a közlekedésben. A probléma megoldása érdekében úgy döntöttek, hogy csökkentik a lovak súlyát, és kisebb részekre osztják őket, levágva a fejüket a nyak nagy részével együtt (körülbelül ott, ahol a törzs és a nyak találkozik). Ezután az elemeket újra egy egésszé állították össze, a vágás helyét pedig ízléses szalagokkal a lovak nyakába maszkolták.
Az 1980-ban befejezett felújítás után, amely során kiderült, hogy a légszennyezettség súlyosan károsítja a szobrot, úgy döntöttek, hogy a lovak másolatát a bejárat fölé helyezik, az eredetit pedig a bazilikába helyezték át, ahol közelről is megtekinthető.

Számos más érdekes történet is kapcsolódik a lovakhoz, mert többször is új helyekre költöztették őket, és nem csak Konstantinápoly és velenceiek kezében voltak. Napóleonnak köszönhetően elmentek Párizsba, egy ideig Ausztria védelme alatt álltak, és Rómában is jártak... Érdekesség, hogy minden egyes átadás látványos bukást hozott valamilyen hatalomnak:
– a bizánci Komnénosz-dinasztia bukása és a Bizánci Birodalom dicsőséges korszakának vége (1206-ban lovak mennek Konstantinápolyból Velencébe),
– a Velencei Köztársaság bukása (1797 – Napóleon lovakat visz Párizsba)
– Napóleon bukása (1815 – a lovak visszatérnek Velencébe)
– a Habsburg-dinasztia és a birodalom bukása (1917 – a lovak Rómába mennek, 1919-ben pedig visszatérnek Velencébe) … szóval úgy tűnik, két lovas utat kellett megtenni a Habsburgokhoz :)

ellenőrzés: jegyek a velencei Szent Márk-bazilikába – [kattintson] (Jegyek)

Szent Bazilika Mark, GPS koordináták:
45°26’04.1″N 12°20’21.9″E
45.434461, 12.339416 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

11. Szent Harangtorony Mark (Campanile di San Marco)

Szent Harangtorony A Márk tér Velence legmagasabb épülete (98,6 m), és ... leggyakrabban villámcsapás által választott. Emiatt sokszor leégett, felújították, átalakították, újjáépítették. A Velencei Köztársaság idején a torony tetején tüzet gyújtottak, és világítótoronyként is szolgált. 1609-ben ez volt az a hely, ahol Galileo Galilei bemutatta új találmányát: a teleszkópot.
Egy 1745-ös villámcsapás után jelentősen megsérült, és az ezt követő évek elhanyagolása miatt 14. július 1902-én magától összeomlott. 100%-ban külső megjelenéséhez hűen átépítették, de maga a szerkezet a XX. századi technológiai lehetőségeket használja ki.
A tornyon van egy kilátó, amely lifttel is megközelíthető.

ellenőrzés: jegyek a velencei Szent Márk-székesegyház Campaniléjába – [kattintson] (Jegyek)

Szent Harangtorony Mark (Campanile di San Marco), GPS koordináták:
45°26’02.5″N 12°20’20.7″E
45.434026, 12.339073 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

12. Sóhajok hídja (Ponte dei Sospiri)

A híd romantikus nevének tulajdonképpen semmi köze a romantikához. Ez nem a szerelmesek sóhajtásairól szól, hanem az elítéltek és bebörtönzött rabok sóhajairól, akik a tárgyalóteremből a cellájukba utaztak a Dózse-palota épülete és az új börtön között speciálisan épített összeköttetésen keresztül.
Kezdetben a börtönszobák (azaz a Piombi) a legfelső emeleten helyezkedtek el, közvetlenül a Dózse-palota teteje alatt. A tetőfedés ólomlemezekből készült, hogy megakadályozzák a foglyok szökését. Nyáron a nap intenzíven felmelegítette az ólomlemezeket, jelentősen megemelve a hőmérsékletet a cellákban, ami többszörösen a fogvatartottak halálához vezetett.
A börtöncellák egy része is a palota pincéjében kapott helyet (ún. kutak, azaz Pozzi). Itt viszont gyakran felgyülemlett víz, amelynek magas szintje (főleg dagály idején) sok fulladást okozott a foglyok között, mentés nélkül.
Miután a csatorna túloldalán új börtönt (Prigiono Nuove) építettek, az épületeket két fal által elválasztott folyosóból álló híd kötötte össze. A híd lehetővé tette az elítéltek gyors és biztonságos szállítását a tárgyalóteremből az új börtönbe. A híd ablakain keresztül az elítélteknek lehetőségük nyílt még utoljára Velencére tekinteni, ami gyakran gyászos sóhajjal végződött.

Persze manapság sok a babona, miszerint a gondolában ülve a híd alatti csókolózás garantálja a sikert, a boldogságot és a szerelmet, és ha valaki a gondolában is kézre áll és bal lábára "fecskéz", az biztos. hogy ő lesz a legboldogabb és leggazdagabb a világon.. de megkíméllek ezektől a babonáktól. Inkább az olcsó, marketing turisztikai folklór eleme.

Sóhajok hídja (Ponte dei Sospiri), GPS koordináták:
45°26’02.6″N 12°20’27.1″E
45.434064, 12.340871 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

13. Campo Santi Giovanni és Paolo

A Santi Giovanni e Paolo téren két sarkon összeragadt templom található. Az egyik (Scuola Grande di San Marco) hihetetlenül szép homlokzata színes márvánnyal van bevonva, és csodálatos kontrasztot alkot a másikkal (Santi Giovanni e Paolo), sokkal szigorúbb homlokzattal. A téren áll Bartolomeo Colleoni emlékműve is, az egyik oldalán az egyik velencei csatorna folyik végig, a tér általános szépségét pedig a csatornán átívelő híd és színes bérházak egészítik ki. A hely valóban nagyon kellemes és tökéletes egy rövid szünethez a tér számos kávézója egyikében.

Campo Santi Giovanni és Paolo, GPS koordináták:
45°26’21.8″N 12°20’29.0″E
45.439400, 12.341382 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

14. Velencei gettó

A velencei gettó említése jó alkalom Velence kerületeinek térképének bemutatására. Nézd meg az alábbi képet:

A Velencei Köztársaság működése alatt a hatóságok arra kényszerítették a zsidókat, hogy csak Velence kijelölt területén telepedjenek le és éljenek. A „gettó” szó ebben az értelemben még nem létezett. Jelentése a 16. századi velencei dialektusban „öntöde” vagy „acélmű”. Ez a jelentés természetesen nem volt véletlen.
A zsidók letelepedésére alkalmas területet a Velencét alkotó szigetek egyikén jelölték ki (a térképen látható kerület). cannaregio). Akkoriban acélmű és öntöde működött ezen a helyen. A település az Új Öntödével, azaz a Ghetto Nuovóval (új gettó) kezdődött, majd a Régi Öntöde, azaz a Ghetto Vecchio (régi gettó) területére bővült. Az így létrehozott elnevezések némileg megtévesztőek, mert az új gettó valójában régebbi, mint a régi gettó.
Érdemes megjegyezni, hogy volt egy velencei gettó az első a világtörténelemben az etnikai elszigeteltség területe.
A velencei gettóban sétálva ügyeljen az épületek magasságára. Némelyikük 7-8 emeletes is, gyakorlatilag még mindig a város legmagasabb lakóépületei. A gettó korlátozott területén a csúcson körülbelül 5 zsidót kellett elhelyezni, és a terület bővítésének képtelensége arra kényszerítette a lakosságot, hogy ilyen magas házakat építsenek.
Jelenleg mintegy 500 zsidó él csak Velencében, és csak néhányan maradtak az egykori gettó területén.

Ghetto Nuovo tér a zsinagógával, GPS koordináták:
45°26’43.1″N 12°19’35.6″E
45.445309, 12.326541 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

15. Cicik hídja (Ponte delle Tette)

Sokáig gondolkodtam, hogy használjak-e egy kicsit udvariasabb névváltozatot, azaz a Breast Bridge-t, de úgy döntöttem, nem púderem be a valóságot. Ha ez a szó szerinti fordítás, akkor legyen. Ráadásul a cinege nem olyan szó, ami általános felháborodást váltana ki, így maradt úgy, ahogy van.
Maga a híd nem kifejezetten szép hely, de érdekes története van, amely sok látogatót vonz rá.
Velence, mint kereskedelmi város, ahol évszázadok óta találkoznak a világ minden tájáról érkező kereskedelmi utak, és mindig is sok látogató és csak átutazó ember volt. A gazdagság és a nagy pénz mindennapi élet volt, a szabadság pedig valamivel kevésbé öntudatos magatartásra ösztönzött. Az ilyen Velence tökéletes feltételeket teremtett a különféle szolgáltatások fejlesztéséhez, köztük természetesen hatalmas teret a világ legrégebbi szolgáltatásának, a prostitúciónak a fejlődéséhez. Elég az hozzá, hogy a Marina Samolo által írt történelmi krónikák szerint Velencében több mint 11,5 ezer nő (!!!) foglalkozott prostitúcióval a csúcs idején. A lakosok száma alapján, amelyből Velencében akkoriban megközelítőleg 150 XNUMX fő volt. Kiderült, hogy a város minden tizenkettedik lakója prostitúcióval foglalkozott Velencében. Ha ez csak a női lakosságra vonatkozna, és nem a teljes városlakosságra, akkor ez az arány legalább kétszerese lenne. A jelenség mértéke lenyűgöző volt.
Nem csoda, hogy Velence végül úgy döntött, hogy radikálisan korlátozza ezt a gyakorlatot, megfelelő szabályozások és tilalmak bevezetésével egy 1412-ben kihirdetett rendelet formájában. Körülbelül száz évvel később azonban meglepő dolog történt.
A 16. században a velencei férfiak homoszexuális kapcsolatainak rohamosan növekvő divatja miatt a város kénytelen volt prostituáltak segítségét igénybe venni. Hogy eltántorítsa a fiatal férfiakat az azonos neműek szerelmétől, a város megengedte a nőknek, hogy nyilvánosan felfedjék melleiket. Ezt persze nem lehetett mindenhol megtenni, és nem is tehette meg mindenki. Ezt csak a velencei prostituáltak tehetik meg, és csak egy helyen: a mellek hídján (Ponte delle Tette) és az ablakokban bérházak körül. Sötétedés után a nőknek joguk volt a fényt a mellükre irányítani, ami jobb expozíciót tesz lehetővé.
A statisztikák hallgatnak arról, hogy a város és a vele együttműködő nők által megvalósított terv sikeres volt-e. A turisták azonban nagyon jól emlékeznek erre, és a mai napig nagy számban keresik fel a hidat. Talán abban reménykednek, hogy történik valami?

Cicik hídja (Ponte delle Tette), GPS koordináták:
45°26’19.8″N 12°19’51.4″E
45.438840, 12.330944 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

16. Rialto híd

A Rialto-híd a legrégebbi, és 500 éve az egyetlen állandó híd, amely a Canal Grande mindkét partját összeköti. Velence igazi ikonja, és valószínűleg a legtöbbet fényképezett tárgy a városban. Először rögtönzött szerkezetként funkcionált, vállra helyezve, majd fa szerkezettel váltották fel. Sajnos a fahíd különböző okok miatt többször megsérült vagy összedőlt. Az egyik leglátványosabb katasztrófa 1444-ben történt, amikor a bámészkodók tömege gyűlt össze a hídon, hogy (az esküvői szertartások alatt) megfigyeljék Ferrara márkinéjának, Aragóniai V. Alfonz lányának a menetét. A híd összeomlott a rajta összegyűlt emberek súlya alatt.
Gyorsan újjáépítették, de 80 évnyi működés után ismét összeomlott.Amikor 1578-ban egy újabb rekonstrukció után (valószínűleg negyedszer) ismét összeomlott, ezúttal mindössze 10 évig, a város végül úgy döntött, hogy pénzt költ egy kő szerkezet. A csatorna mindkét partján a hídtámaszok alá 6000 (igen, hatezer) tölgyfa cölöpöt vertek, amelyek egy 48 méter hosszú és 22 méter széles kőhíd szerkezetét támasztották alá, amit ma is megcsodálhatunk. mai jó állapotban.
A híd gyönyörű, és tökéletesen illeszkedik Velence építészetéhez. Úgy néz ki, mint a Canal Grande melletti épületek árkádos homlokzatának természetes folytatása. Három lépcsősora van, amelyek között két sor kis ékszer- és ajándékbolt található.
Ez a hely mindig zsúfolt, de érdemes felmászni a hídra, mert remek kilátás nyílik a Canal Grandére. Erről a helyről gyakran készülnek gyönyörű szuvenírfotók.

Rialto híd, GPS koordináták:
45°26’16.7″N 12°20’09.5″E
45.437981, 12.335969 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

17. Palazzo Contarini del Bovolo

Velence legszebb lépcsői - ahogy a Contarini del Bovolo palota csigalépcsőjét gyakran nevezik - nem volt azonnal az épület szerves része. Építésüket Pietro Contarini bízta meg, aki 1489-ben vásárolta meg a palotát, és kereste a módját annak megjelenésének javítására, amely eredeti formájában nem volt kielégítő.
A csigalépcső (a Bovolo velencei dialektusban csigát jelent) hat emelet magas, és egy kilátóval végződik, amely Velence és háztetőinek egyik legszebb kilátója.
A lépcsőn felmászva figyelje meg, hogy a következő emeletekkel (akárcsak a csigaházban) az árkádívek magassága csökken. Az ívek magasságának megváltoztatása a ketrec talajszintről történő szemlélésekor olyan optikai csalódást kelt, amely miatt a spirálkalitka sokkal magasabbnak tűnik, mint amilyen valójában.

Palazzo Contarini del Bovolo, GPS koordináták:
45°26’05.5″N 12°20’04.4″E
45.434854, 12.334542 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

18. Akadémia híd (Ponte dell'Accademia)

Az Akadémia hídja első ránézésre fából készült (ami nem sok jót ígér, főleg ha a Rialto híd fentebb leírt történetét olvassuk), de szerencsére nem az. Ezen a helyen az első híd Velence utolsó osztrák megszállása idején épült (1848-1866). Egyetlen fémgerenda formája volt. Körülbelül 80 év használat után kiderült, hogy a fém nem bírja a velencei páratartalmat. Az építményt összeomlás fenyegette, és megszületett a kőhíd építésének ötlete. Eugenio Miozzi okos mérnök 37 nap alatt új fahidat épített. Mint kiderült, az általa kitalált és megvalósított szerkezet olyan jó volt, hogy örökre megmaradt. Időközben, 1933 óta a hídon több karbantartási eljárás is átesett, a fő tartóíveket fémre cserélték, de maga a híd változatlan maradt.
Lehetséges, hogy ha már az 30-as években lettek volna "trélerek", Eugenio Miozzi olyan "trükkökön" alapuló szerkezetet talált volna ki, amely karbantartás nélkül a mai napig fennmaradt volna.
Az Akadémia hídján azonban nem az "összeomlik vagy sem" érzelmek miatt érdemes átkelni, hanem mert innen nyílik az egyik leglátványosabb kilátás a Canal Grandére. A gyönyörű szuvenír fotók szerelmeseinek ez egy kötelező hely.

Akadémia híd (Ponte dell'Accademia), GPS koordináták:
45°25’54.2″N 12°19’44.2″E
45.431711, 12.328951 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

19. Academy Gallery (Gallerie dell'Accademia)

A művészet szerelmeseinek kötelező látnivaló. A Gallerie dell'Accademia a világ legnagyobb velencei művészeti gyűjteménye, amely elsősorban a 14-18. századi festményeket mutatja be.
A galéria kollekciói többek között: olyan művek, mint: A vitruviusi ember (Leonardo da Vinci), Mária bemutatása a templomban (Titian), Pieta (Titianus), Szent. Keresztelő János (Titianus) vagy Perspektíva portikussal (Canaletto).

Akadémia Galéria (Gallerie dell'Accademia) főbejárata, GPS koordináták:
45°25’53.2″N 12°19’41.1″E
45.431450, 12.328095 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

20. Santa Maria della Salute bazilika

A pestisjárvány idején Velence lakosságának több mint 30%-a meghalt. A haláltól megmenekülve, önmaguk és a város megmentéséért való hálaadás formájában elhatározták, hogy egy hatalmas templomot építenek. Így jött létre a Santa Maria della Salute bazilika. A mai napig minden évben november 21-én a Szent Péter térről. Márk napján a körmenet a Canal Grande-n keresztül egy kifejezetten erre az alkalomra épített pontonhídon halad át a Bazilikáig. A felvonulás a város egészségéért zajlik.

Santa Maria della Salute bazilika, GPS koordináták:
45°25’51.0″N 12°20’04.8″E
45.430831, 12.334679 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

21. Királyi kertek (Giardini Reali)

Az általam javasolt terv szerint sétálva ez lesz a gyalogtúra utolsó pontja, ami némi haladékot ad. A Royal Gardens egy kis zöld terület, amely dísznövényekkel és virágokkal gazdagon benőtt. Egy olyan városban, mint Velence, ahol a szárazföld szinte minden négyzetcentimétere tele van kővel, ez a növényzet olyan, mint egy külön világ, elválasztva a várostól. Amikor belép a kertbe, olyan benyomást kelthet, mintha egy másik valóságba teleportált volna. A növényzet által teremtett árnyék tökéletes feltételeket biztosít a pihenéshez egy hosszú és eseménydús nap után.
A kerteket csak nemrég nyitották meg a turisták előtt. A belépés mindenki számára nyitott és ingyenes.

Royal Gardens (Giardini Reali), GPS koordináták:
45°25’57.7″N 12°20’16.7″E
45.432694, 12.337975 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

Burano – a színek szigete

Miután meglátogatta Velencét, valószínűtlen, hogy lesz elég ideje, nemhogy energiája, hogy meglátogassa a szomszédos szigeteket: Burano. Feltételezem azonban, hogy tippjeim alapján elkészítheti saját terveit, amely figyelembe veszi a Burano látogatásához szükséges időt. Burano egy mesésen színes, fantasztikus földdarab, ahol az idő és az élet teljesen másképp telik, mint Velencében, pedig évszázadok óta ugyanazon a lagúnán és egymáshoz oly közel léteznek.
Azok, akik két napra Velencébe jönnek, gyakran egy napot a város, a másik napot pedig a szigetek meglátogatásával töltenek: Murano i Burano.

Két vonal van Buranóba, az egyik állandó, a másik szezonális. Különböznek a körút időtartamában és természetesen az útvonalban is.
A bejegyzés első részében található városnéző térképen mindkét terminál helyét bejelöltem. Mint látható, a 12-es vonal végállomása a Cannaregio kerületben, a 14-es vonal végállomása pedig a Szent Péter tér közelében található. Mark.

Vaporetto vonal 12
Kezdő megálló: Fondamente Nove „A” terminál (rövidítve: F.te Nove „A”)
Hajózás ideje: körülbelül 1 óra
Tanfolyam órarendje: waporetto árfolyam táblázat – [kattintson]

F.te Nove „A” terminál – 12-es vaporetto vonal, GPS koordináták:
45°26’38.0″N 12°20’20.8″E
45.443886, 12.339111 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

14-es vaporetto vonal (szezonális vonal)
Kezdő megálló: San Marco–San Zaccaria "F" terminál
Hajózás ideje: körülbelül 1,5 óra
Tanfolyam órarendje: waporetto árfolyam táblázat – [kattintson]

San Marco terminál - San Zaccaria "F" - vaporetto vonal 14, GPS koordináták:
45°26’00.8″N 12°20’31.4″E
45.433551, 12.342065 - kattintson és tervezze meg az útvonalat

Murano – a velencei üvegmedence

A második, a turisták által szívesen látogatott sziget, amely a Velence melletti lagúnában található, a velencei üveg fővárosa, Murano. Teljesen más, mint a Burano, megvan a maga sajátos hangulata és varázsa. Ha van elég időd, kétségkívül érdemes itt lehorgonyozni, akár egy pillanatra is.
Murano határozottan közelebb van Velencéhez, mint Burano (fél óra alatt ideér), és határozottan több kapcsolattal rendelkezik.

A Fondamente Nove vaporetto megállótól ide hajóznak a vonalak: 4.1, 4.2, 12, 13
A San Marco – San Zaccaria vaporetto megállóból Vonalfolyamok: 7

Velence – szállás

A velencei szállás nem olcsó, és 100 euró alatt éjszakánként szállást találni egy kétágyas szobában gyakorlatilag lehetetlen. A 100 euró feletti árért azonban meglehetősen széles a választék. Természetesen minden attól függ, hogy a szezon melyik szakaszában keresel, de ha elég korán kezdesz (akár néhány hónappal korábban), akkor nagy a siker valószínűsége. Viszont ha másképp nézed a dolgot, akkor kiderül, hogy biztosan drágább, mint pl Velencében Barcelona.
Akárhogy is van, ha van rá lehetőség, és megengedheti magának, hogy körülbelül 150 eurót fizessen éjszakánként Velencében, mindenképp megéri.
Az alábbiakban bemutatunk néhány példát azokra a szállásajánlatokra, amelyeket a bejegyzés írása közben néhány perc alatt találtam. Mint látható, az árak nem kirívóak, de a szállás minősége valóban magas. Úgy gondolom, hogy ezek a javaslatok nagyon jó kiindulópontot jelentenek a saját kereséshez. A képre vagy linkre kattintva az ajánlatot és a hasonló árkategóriájú hasonló ajánlatok listáját tartalmazó oldalra jut. Kattints, keress, és talán találsz valamit magadnak? Nagy a valószínűsége.

B&B San Firmino – [kattintson]

La Capannaccia Velence – [kattints]

Luxus velencei szobák – [kattintson]

Olcsó repülőutak

Alább találsz egy általam létrehozott eszközt, ami egy átlagos keresőmotorra hasonlít, de valójában nagyon gyors és okos. Lehetővé teszi, hogy azonnal ellenőrizd az úti célodhoz tartó repülőjegyek árait.
Egy kattintás az „OK” gombra Bármi megadása nélkül ellenőrizheti az ország összes repülőteréről származó repülőjegyek aktuális árait (alapértelmezés szerint Lengyelország van megadva). Az űrlap valós időben működik, és azonnal generálja az aktuális hívásárakat! Ha egy másik országból (vagy városból) szeretne kapcsolatokat keresni, egyszerűen írja be a nevét a mezőbe. Később (ha a lista érdekesnek bizonyul), módosíthatja a keresési paramétereket a kezdőlapon (kezdőváros, dátumok, pénznem, nyelv stb.). A keresőmotor minden eszközön (telefonon, számítógépen, táblagépen) működik, és automatikusan az eszköz típusához és a képernyő méretéhez igazítja a funkcionalitást.


A landing page valószínűleg a világ legnagyobb repülőjegy-összehasonlító és keresőmotorja: Skyscanner
A weboldal 24 nyelven működik, és ha a kívánttól eltérő nyelven nyílik meg, egyszerűen váltson másik nyelvre (a menüben vagy a jobb felső sarokban található földgömb ikonra).

Fontos nekem!

Adjon jó értékelést a cikknek (5 csillagot értékelünk 😀 )!
Ingyenes, a számomra nagyon fontos! A blog a látogatásokból él, ezért van esélye a fejlődésre. Csináld kérlek és... előre is köszönöm!

Ha tetszenek az útmutatóim, biztosan hasznosnak találja majd az általam készített útmutatót útmutatókatalógus - [kattintson]. Ott kész ötleteket talál a következő utazásaihoz, más turisztikai célpontok leírását, valamint országokra, városokra, szigetekre és földrajzi régiókra bontott kalauzok betűrendes listáját.

postázom is link a Facebook profilhoz - [kattints]. Írja be és nyomja meg a "Néz", akkor nem maradsz le az új, inspiráló bejegyzésekről.

Nos, hacsak nem tetszik Instagramon. Nem vagyok a közösségi média démona, de mindig számíthatsz valami szépre az instagram profilom - [kattints]. A profil örömmel fogad minden követőt, akinek tetszik.

Elolvastam az ÖSSZES hozzászólást (és sokszor). Mindegyik alá azt írhatnám Nagyon szépen köszönjük, mert igazi vagy fantasztikus. Gyakran visszatérek a kommentekhez, mert motivációt és energiát adnak. Számomra ez felbecsülhetetlen a jó érzelmek tárháza!
Ezt itt is köszönöm (nem akarom többszörös köszönettel zsúfolni a kommenteket). Tudd, hogy azzal, hogy itt hagysz egy kedves szót, nagyon jó munkát végzel nekem!

Az általam készített tartalmakat a szerzői jogok megtartásával ingyenesen elérhetővé teszem, a blogot reklám- és társult együttműködés támogatja. Ezért a cikkek tartalmában automatikus hirdetések jelennek meg, és egyes hivatkozások affiliate linkek. Ez nincs hatással a szolgáltatás vagy termék végső árára, de jutalékot kaphatok, ha hirdetéseket jelenít meg vagy bizonyos linkeket használ. Csak olyan szolgáltatásokat, termékeket ajánlok, amiket jónak és hasznosnak tartok. A blog kezdete óta nem publikáltam szponzorált cikket.

Néhány olvasó, aki nagyon hasznosnak találta az itt található információkat, néha felteszi a kérdést, hogyan tudná támogatni a blogot? Nem vezetek gyűjteményeket vagy támogatási programokat (például: patronite, gyűjtés vagy "vegyél egy kávét"). A legjobb módszer a linkek használata. Ez nem kerül semmibe, és a blog támogatása magától jön.

Pozdrawiam